同軸度誤差是導致制動器摩擦片偏磨、振動過大及制動失效的核心原因之一。以下從‌安裝前準備、校準方法、誤差控制標準‌三方面提供系統性解決方案。

‌一、安裝前準備‌

1. ‌基礎檢查‌

• ‌電機軸與制動器軸尺寸匹配‌：確認電機軸徑（如φ30mm、φ40mm）與制動器軸孔尺寸一致，公差范圍需符合H7/h6配合標準（如電機軸徑φ30mm，公差+0.013/-0.007mm）。

• ‌聯軸器選型‌：優先選用彈性聯軸器（如梅花聯軸器），其允許的徑向補償量可達0.1～0.5mm，角向補償量0.5°～1.5°，可有效吸收安裝誤差。

2. ‌清潔與防護‌

• 用無塵布蘸取酒精清潔電機軸與制動器軸孔表面，去除油污、毛刺及鐵屑。

• 在軸孔內壁涂抹薄層二硫化鉬潤滑脂（厚度≤0.05mm），防止銹蝕且便于拆卸。

‌二、同軸度校準方法‌

‌方法1：百分表校準法（高精度場景）‌

1. ‌步驟‌

• 將制動器初步固定在電機端蓋上（使用臨時螺栓，扭矩≤50%額定值）。

• 在電機軸端面安裝磁性表座，百分表觸頭垂直壓向制動器軸孔內壁（徑向測量點選3個，間隔120°）。

• 緩慢旋轉電機軸（轉速≤10rpm），記錄百分表讀數波動值。

• 調整制動器位置：若讀數差值＞0.1mm，松開固定螺栓，用銅錘輕敲制動器邊緣（每次移動量≤0.05mm），直至波動值≤0.05mm。

2. ‌示意圖‌

   textCopy Code電機軸 → 磁性表座 → 百分表觸頭 → 制動器軸孔
   （旋轉電機軸，觀察百分表讀數）

‌方法2：激光對中儀校準法（自動化場景）‌

1. ‌步驟‌

• 在電機軸與制動器軸上分別安裝激光發射器與反射靶。

• 啟動激光對中儀，系統自動計算兩軸的徑向偏差（ΔX、ΔY）與角向偏差（Δθ）。

• 根據儀器提示調整制動器位置（如ΔX=0.2mm時，需向X軸負方向移動制動器0.2mm）。

2. ‌優勢‌

• 精度可達±0.01mm，校準時間縮短至10分鐘（傳統方法需30分鐘以上）。

• 適用于大型設備（如起重機電機與制動器安裝）。

‌三、同軸度誤差控制標準‌

‌四、安裝后驗證‌

1. ‌空載試運行‌

• 手動釋放制動器，啟動電機至額定轉速（如1500rpm），觀察制動盤端面跳動量（用千分表測量）。

• ‌合格標準‌：端面跳動量≤0.05mm（若超標，需重新校準同軸度）。

2. ‌制動測試‌

• 斷電后測量制動時間（從斷電到完全停止），重復3次取平均值。

• ‌合格標準‌：制動時間符合技術參數（如電磁制動器≤0.2s）。

3. ‌溫升監測‌

• 連續制動5次后，用紅外測溫儀測量制動盤表面溫度。

• ‌合格標準‌：溫度≤70℃（若超溫，可能因同軸度差導致摩擦不均）。

‌五、常見問題處理‌

1. ‌校準后仍振動大‌

• 檢查電機底座固定螺栓是否松動（扭矩需達到標稱值，如M12螺栓扭矩需80～100N·m）。

• 確認聯軸器彈性元件是否老化（需定期更換，周期≤2年）。

2. ‌制動時發出異響‌

• 用塞尺檢查制動盤與摩擦片間隙，若局部間隙＜0.2mm，需打磨摩擦片（砂紙目數≥800#）。

• 檢查制動盤表面是否有銹蝕或油污（需用丙酮清洗）。